onsdag 29 mars 2017

Fälg med kant

 Har hittat en massa fälgar men i stort sett allt i udda storlekar typ Akront sjuttontum VM2 40 hål. Två riktiga finingar är paret med 14" (?) sportfälgar från Italien, undrar vad de ska vara till. Parilla/Husqvarna scooter tror jag har ännu mindre men vad vet en sån som jag.
Nästan så en skulle vilja bygga en trekvartsknarr bara för att, en MV Agusta fyra med delfinkåpa i så fall.
Det ryktas om att Sätermannen kommer skriva lite fler inlägg här på webbens avigsida de närmaste dagarna, vi får se hur det blir med den saken.

tisdag 28 mars 2017

Veckans dekal Valvoline

 Har två nedre kåpdelar som troligen är till en BMW, kvalificerad gissning. Båda dessa har en särdeles snygg klibba från Valvoline och som alla vet så är detta märke det bästa.
Esso Gunnarsson var ansvarig för BPs sponsring av racing och var således tvungen att  använda detta engelska bolags smörja. Eftersom han hade kontakter inom samma bolag så lät han testa olika oljor och det visade sig att Valvoline var klart bästa enligt tribologen som testade. Det var visst ett fasligt i och uthällande efter det för att få i den amerikanska oljan i de engelska burkarna, är man BP affischnamn så kör man med BPs produkter, i alla fall deras kanistrar.

måndag 27 mars 2017

Jan Lööf

På flygvapenmuseet har de en fantastisk väggmålning av geniet Jan Lööf, alla som varit barn eller ännu hellre har läst hans barnböcker för sina egna barn kan inget annat göra än att lyfta på den imaginära hatten inför denne mästare. Inte nog med att äventyren är extra äventyrliga han är en av få tecknare som verkar ha en känsla för hur mekanik fungerar. Hergé är en annan som har den känslan men jämfört med Jan tycker jag han står sig slätt.
 Eftersom min tjänsteSamsungkamera inte på något sätt kan ge en rättvis bild delades det upp i mindre delar, ovan kan exempelvis tre av Sveriges på nittonhundratalets främsta stöttepelare synas i sömmarna, han i rocken har förövrigt hälsat på hos oss i Gisslarbo eller i alla fall i vårt hus, snubben i röda mössan bor även han här, brukar sova till vänster om Paula på nätterna.






Åk till Malmslätt, du kommer inte ångra dig.

söndag 26 mars 2017

Malmslätt

Var med ungarna och tittade på flygplan, Flygvapenmuseet i Malmslätt ett par kilometer söder om Linköping var platsen. kan inte annat göra än att rekommendera detta, kommer nog återkomma då det känns som att allt inte hanns med. Även barnen hade kul, fanns ett fint experimentrum samt flygsimulator så de lät mig vara i fred.
 Även om man likt mig inte är så superduperintresserad av flygetyg så har de ju motorer och den mina vänner är riktiga puffror.
 Exempelvis denna Maybach från 1919 (?) som hade det mesta som kan behövas för att en sån person som jag ska gå igång.
 Visst var Merlin eller Packardmotorerna ännu fräsigare men en får lägga in ålder i beräkningen.
Jetmotorn nedan ger mer effekt än flera kompressormatade motorer ihop men den är ju inte så värst mycket tuffare än en Nilfisk för det.
 Den är förövrigt gjord i Finspång Skuten hette den första motorn från Stal Laval, Dovern den andra varianten, Glan den tredje. Om du likt mig är uppvuxen i äggskallebyn så skulle dessa namn inte vara alls svåra att fatta men om du inte är det så kolla på en karta så klarnar dopnamnen.
Vet ni en annan sak, det är gratis inträde, gratis är gott.

Ryckt plugg



Naturligtvis har alla i alla tider trimmat moppemotorn. På de tidiga var det enkelt, man ryckte ur pluggen. Sedan blev det svårare, man fick lov att fila. Nu är det löjligt enkelt, för den som är datakunnig...
  ABG tillverkade påhängare redan sent 40-tal, även om deras lilla hängapå morot hade siffror som en "riktig" moped, 50cc 1hk (till skillnad från många andra som höll sig kring 30cc och knappt mätbar effekt) så har naturligtvis alla i alla tider trimmat.
  Döm därför om Sätermannens förvåning när han fick vara den som ryckte pluggen, en liten puffra som hållits original sedan minst 60 år tillbaks! Ett unikum som kanske borde bevarats. Men naturligtvis har alla i alla tider trimmat...
  Annat som förvånar, kanske för att jag inte är speciellt rutinerad varken på franska motorer, fyrtiotalskonstruktioner eller tvärspolade morötter, är instruktionsbokens uppgifter om HÖGST 0.4 i stiftgap och MINST 7% olja i bränslet.

 Ödmjukt

fredag 24 mars 2017

Kastrullolja

Texten är snodd från Wikipedia
Ricinolja eller laxerolja (latin Oleum ri'cini, engelska castor oil), är en fet olja som erhålls ur fröna från ricinväxten Ricinus communis. Den har framställts fabriksmässigt i stor skala i Indien med flera länder, samt flera västländer. Ricinolja används som skönhetsmedel, smörjolja och laxermedel

Sån smörja ska jag hälla i småHondan tänkte jag, har handlat på mig en kartong med 12 liter.

torsdag 23 mars 2017

Z440 Bobber

Stilen på Kawasakin är så poppis bland byggarna, de flesta blir inte så värst bra men någon enstaka lyckas. Vad jag tycker om denna som hämtades för ett par veckor sedan, en bra början kanske.
Motorn ska funka men mer vet jag inte, kommer sälja den i delar hursomhelst.

onsdag 22 mars 2017

Carl Fogarty

Läste mig en bok för ett par veckor sedan på stranden i Mombasa. Julian Ryder har skrivit och när han sitter bakom tangenterna så blir det alltid läsbart även om det inte är på svenska har jag märkt. Skriver helt enkelt inte bara intressant utan så att även en medelålders man med halvbra/halvdålig engelskkunskap kan förstå, det är inte fallet med alla skribenter.
Skriven vintern 95-96 då Foggy var mitt uppe i karriären och det som slår en är att om talangen finns verkar det vara ganska enkelt att köra racing. Han blev världsmästare redan på åttiotalet i F1 på en hemtrimmad RC30 mot exempelvis Joey Dunlop på en 750RVF, slog absoluta varvrekordet på Isle of Man i början av nittiotalet, gjorde succeartade inhopp i 500GP (med tanke på vilka cyklar han åkte på) innan det till slut blev superbike. 4 gånger världsmästare på Ducati innan det slutade med en krasch som satte stopp för vidare framfart.
Min respekt och sympati för Foggy har ökat efter denna läsning, han gjorde på sitt sätt och var inte alltid den mest lätta snubbe att ha och göra med men vinna kunde han och sin integritet behölls.
Nuförtiden är han förövrigt folkkär då han vann en Robinsonliknande TV-show, fick flest röster.

tisdag 21 mars 2017

GPZ 900

 1984 släpptes modellen av Kawasaki och den hamnade i direkt i skuggan av de andras toppmodeller, Suzukis nya GSX1100EF, Hondas superfräna VF1000R som såg ut som en racer och Yamaha kom med FJ1100. Tror inte många brydde sig särskilt om Kawasakin.
 Det visade sig dock att Hondan var löjligt överviktig och skrapade i om det svängdes bara lite, Suzukin hade liknande problem men i alla fall en puffra som levererade effekt i massor och fortsatte med det i dragracingsvängen i tjugo-trettio år till, Yamahan var en fin touringhoj och Kawasakin var en raket.
Superbikeserien vanns 1984 av Göran Tunhage på Kawasaki trots vassa förare som Lindén, DubbelAnders, Sköld, Kultalahti mfl.
1984 kan nog GPZ900 sägas vara den modernaste och snabbaste motorcykeln som tillverkats, 1985 var den föråldrad.
Sen körde ju Maverick en sån, eller om det var en GPZ750R, det tvistas om det på nätet.

måndag 20 mars 2017

Mer djur

 Vi har skaffat höns nu äntligen efter den fruktansvärda giftskandalen i Gisslarbo 2015 då hela besättning strök med en efter en, om det inte vore så hemligt så skulle det finnas allt möjligt hemskt att berätta.
Hursomhelst, 14 stycken vita hönor har räddats från hönseriet där de skulle pensioneras och pensionering i hönsbranschen är inte så flådigt som det låter.
Helt korkade verkar de vara, fattar inte att vara rädda, äter endast mat i pelletsform och förstår inte att gå ut i friska luften då chans gives. Däremot lägger de ägg, massor med ägg, 14 hönar hade idag vid klockan tre fixat fram 9 stycken och då låg det tre pullor och såg ut att trycka fram nya.
Hoppas att de snart får lite smak på den i alla fall jämförbara friheten för just nu är de bra trista att titta på.