onsdag 18 januari 2017

Kval

Ja, då åsyftas förstås inte alla de helvetets kval Baronen måste genomlidit när han i sin desperation först, förgäves, sökte få Sätermannens uppmärksamhet genom rent felaktiga, falska och omogna påhopp på såväl goda motorcyklar från Öst som sprakande stift från orienten.
 Nej. Jag pratar inte ens om den fullständigt förtvivlade lösningen att ansluta sig till facebook för att slutligen någonstans på något vis få nåågon uppmärksamhet. Nej...

 Jag pratar naturligtvis om det VM-kval i Isracing som två glada gossar från Säter gav sig till Strömsund för att bevittna. Att denna 50 - mila resa enkel är att betrakta som en korttripp i issammanhang bevisades av att vi där stötte på bekanta från såväl Hedemora och Heby som Holland.


Uppradade inför striden på "Blanken", alltså den okörda isen i första heatet, står kvällens kämpar, hjältar och förebilder. De som med glädje och iver reser i dagar för att i norra Sveriges minusgrader köra några minuter till en kostnad av flera tusen kronor är inte sillmjölkar o gnällspikar...

Parc ferme där kvällens andrereserv kostar på sig lite häng efter ett, precis som förstereserven,  mycket väl förättat värv. Reserver som kliver in och bråkar om heatsegern i ett VM-kval får anses som reserver av god klass.

Hemmasonen Jimmy Olsén hade en anständig dag på jobbet, här nedan ses han efter en slutlig sjätteplats vandra iväg mot VM. Med sig dit får han också tvenne landsmän, veteranen Stefan Svensson som med sin rutin och sitt kunnande återigen deltar. Samt den unge, lovande, blivande Svenske mästaren, redan rutinerade gossen Ove Ledström som sin ungdom till trots deltar för andra gången. Naturligtvis önskar vi dessa envisa kämpar ett välförtjänt lycka till under den långa GP-serien. 


Ödmjukt




Passande

Har provmonterat 6-1-pipan så den passar vilket den gjorde med den äran, tajt och fint är det.
 Det må se ut på bilden som om det tar emot men det passar perfekt med ungefär 10 mm glipa mellan motor och pipa åt alla håll.
Nu är det så att även om avgassystemet passar som den omtalade smäcken så kommer inte fotpinnarna göra det så nästa steg blir att snida ihop fästen, pinnar, pedaler, sen ska det länkas ihop med bromscylinder och växelaxel. Det svåraste blir nog dock i slutändan att få rätta finishen på allt, brukar ju som bekant låta funktion vara det primära och seuten blir vad den blir.

tisdag 17 januari 2017

Alltid inne

Då jag alltid är snabb med att ansluta mig till alla de senaste flugorna så har det nu blivit så att Spinnin Wheel har anslutit sig till något som heter Facebook, det ska vara en bra grej,
Om du vet vad det är så vet du det om inte så gör inte som jag som kollade i en bok, Bonniers Uppslagsverk från mellanstadietiden vilket är all min kunskaps moder men i detta fall kammades det noll, frågade då min fru som visste allt.
Gå in på länken och plussa eller vad man nu gör på på Facebook.
https://www.facebook.com/spinninwheelab/

måndag 16 januari 2017

Overkligt

Film och TV är inte alltid helt realistiska i sin framställan av verkligheten, ibland känns den helt korrekt som exempelvis i Hem till byn eller Goda grannar, sen kan det bli lite suspekt som i Svamp Bob fyrkant eller om Trumpen är på TV, helt utflippat blir det i maj då det är Schlagerfestival.
Allt detta går dock att acceptera som mer eller mindre troligt, igår togs dock steget över gränsen och det rejält av SVT. I deras nya polisserie "Innan vi dör" närmare bestämt, allt verkade bra och korrekt enligt min lekmannamässiga åsikt, seriöst och spännande tills det totalt flippar ur.
I en scen som kan ses på länk nedan blir det helt overkligt, ingen skulle ge sig på ett sånt brott utan att ha en enda möjlighet att komma undan om någon skulle vilja komma efter och ifatt, gå direkt till fängelse utan att passera gå. 
http://www.svtplay.se/video/11933746/innan-vi-dor/innan-vi-dor-sasong-1-avsnitt-1   titta vid tiden 29,30  

söndag 15 januari 2017

BSA Silver Star

 Har skaffat oss en BSA B24 Silver Star 1939, 350cc. Blev lite fel i handeln med denna då jag trodde det var en BSA M24 Silver Star. Har mig själv att skylla, upptäckte mitt misstag innan handeln var klar men har en sagt att den ska köpas så har en sagt att den ska köpas.
Har alltså skaffat mig en trevlig förkrigare som jag trodde skulle göras en god affär på men nu istället kanske med lite tur kan få igen slanten på, kanske får ha den själv istället.
Har inte någon lycka med BSA, måste komma ihåg det eller kanske ändra på lyckan. BSA trippeln kan säkert skruvas ihop så den fungerar som den ska och Silver Staren blir säkert inte så dum i slutändan.

lördag 14 januari 2017

Finn fem fel

 Har manipulerat bilden och det finns fem inlagda differenser på bilden ovan och under, om du tittar noga och undersöker bilderna kanske du kan hitta vad som skiljer men det kommer bli svårt då skillnaderna på ändringarna är nere på pixelnivå.

fredag 13 januari 2017

Milstolpe

1992 kom den, cykeln som förändrade massor, inte riktigt lika stora massor som GSXR750 gjorde 1985 men ändå massor.
Sporthojarna hade börjat feta på och bekväma till sig men Baba snidade ihop den första Firebladen och då blev det smidigt igen. 893cc och 185 kilo räckte och blev över mot loket GSXR1100 eller oljetankern FZR1000, förövrigt två modeller som varit nog så smidiga ett par år tidigare.
900an var lättare än alla 750 och troligen även alla 600or i alla fall från Japan, den var helt enkelt fränast fram till R1 kom 1998 i alla fall bland vanliga knuttar.
Att plocka isär en sån här är fint, finishen är hög och detaljerna fina den omtalade men sällan sedda Hondakvaliten är närvarande på CBR900RR.
Johans CBR som syns på bilden ska dock inte isär, riktigt fin originalare med rätt färg, till och med blinkersena är rätt och att det sen är den sextonde tillverkade gör inte saken sämre. Kan bara avundas honom.

torsdag 12 januari 2017

Dolly och Kenny

Igår räckte det, blev tvungen att ringa en vän, hann inte med längre att göra något av det som ska göras.
Alla de tre på bilden hade säkert varit till stor hjälp men han i mitten var den som hade sitt nummer i min Nokia så Börje blev det. Idag har han varit och styrt upp verksamheten, lyst upp tillvaron samt gjort min dag till en bra sådan. I morgon kommer delar som beställdes för över en vecka sedan kunna skickas och allt är bra, ro i själen, tack för hjälpen.
Rubriken kan du fundera på men det är egentligen inte jag som ska vara den som sjunger.

onsdag 11 januari 2017

Tratten

Med förgasarna kom det olika trattar, de röda i plast ovan är klart fränast men de här under med nät är riktiga finingar.
 Omsorg har lagts vid tillverkningen av dessa, de är svarvade och frästa i aluminium. Normalt så gjuts såna här grunkor eller pressas i plåt men inte här icke.
 Noterar att nätet sitter under en kant som svarvats fram innan den falsats runt nätet, dessa trattar är så fina. Synd att det inte kom med en sjunde extra då skulle jag behållt den för regniga dagar, kanske kan plocka bort en i mitten kommer troligen inte märkas, de är ju så många.
Det var faktiskt så att jag var lite delaktig i valet av trattar med när istället för KN filter, ägaren var lite orolig för funktionen men det känns som den kvittar, seuten är överlägsen fula konfilter och det kommer nog funka utmärkt med nät.

tisdag 10 januari 2017

Sex till en

 Samma Lassevän som levererade Keihin kom även med pipan som ska dit på CB kryssen och den är nog det finaste som skådats av mig, vet att denna inte var billig men den var värd varenda Yen som betalades.
 Titan är ett fint material, det avgasrör som sitter på Pecketten väger nästan 8 kilo, är ett ombyggt 4-1 från en RF 900, inget fancy pancy där men det funkar.
Här är det två pipor till och hela systemet viktar in på under 4 kilo, sanslöst lätt är det.
 2,3 kilo väger grenrören samt kollektorn.
 Ljuddämparen med rör till den tidigare nämnda insamlaren viktar in på 1,5 kilo.
 Klämman däremot glömdes bort, är i rostfritt och väger 400 gram, undrar vad som hände där.
Ska bli en fröjd att muttra dit detta konstverk.